1. প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি এবং অর্থনৈতিক সূচক
এই উচ্চ-তাপমাত্রার টানেল ভাটাটি একটি উন্মুক্ত-শিখার অন্তর্বর্তীকালীন দহন পদ্ধতি অবলম্বন করে, যার মধ্যে বিরতিহীন গাড়ি খাওয়ানো হয়, বিশেষত কোরান্ডাম-মুলাইট অবাধ্য ইটগুলি ফায়ার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ ভাটাটি অভ্যন্তরীণভাবে 50 মিটার লম্বা এবং 5 মিটার চওড়া, ভাটির গাড়ির প্ল্যাটফর্ম থেকে ভাটির ছাদ পর্যন্ত 95 মিটার উচ্চতা এবং 75 মিটার। এটি 25টি ভাটা গাড়ি মিটমাট করতে পারে, প্রতিটিতে দুটি ইট বহন করে। গুলি চালানোর তাপমাত্রা 1650 ডিগ্রিতে পৌঁছায় এবং পুরো ফায়ারিং চক্রটি 46 ঘন্টা সময় নেয়। ভাটা জ্বালানী হিসাবে প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে, প্রতি টন ইটের জন্য প্রায় 1500 kcal শক্তি খরচ হয়। ভাটির তাপমাত্রা এবং চাপ উভয়ই স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের সঠিকতা ±2 ডিগ্রির মধ্যে।
2. ভাটার প্রধান কাঠামো এবং কাজের সিস্টেম
উচ্চ-তাপমাত্রার টানেল ভাটির একটি জটিল কাঠামো রয়েছে, যা ভাটির শরীর, ভাটির মাথা ঘেরা বাতাসের পর্দা এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা, আলোড়ন সৃষ্টিকারী বায়ু ব্যবস্থা এবং দহন ব্যবস্থাকে ঘিরে থাকে। এটিতে একটি ভাটা টেইল কুলিং সিস্টেম, একটি আন্ডারক্যারেজ কুলিং এয়ার সিস্টেম, একটি বর্জ্য তাপ ব্যবহার সিস্টেম, ভাটা গাড়ি এবং একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ভাটা তার গঠনে নতুন প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করে, উচ্চ-তাপমাত্রা গরম বায়ু দহন প্রযুক্তি, বর্জ্য তাপ ব্যবহার, এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যার ফলে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর-তাপমাত্রা ফায়ারিং নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা এবং শক্তি-প্রথাগত উচ্চ-তাপমাত্রার কিলনের তুলনায় কর্মক্ষমতা সংরক্ষণ করে।
1. ভাটির প্রধান কাঠামো ভাটাটির ইস্পাত কাঠামো চাঙ্গা ইস্পাত কলামের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যার বাইরের পৃষ্ঠটি উন্নত নান্দনিকতার জন্য উচ্চমানের স্টিল প্লেট পেইন্ট দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। ভাটা, 50 মিটার লম্বা, সাবধানে তিনটি জোনে বিভক্ত: একটি প্রিহিটিং জোন, একটি ফায়ারিং জোন এবং একটি কুলিং জোন৷ ফায়ারিং জোনটি কোরান্ডাম মুলাইট ইট দিয়ে সারিবদ্ধ, তারপরে উচ্চ-তাপমাত্রার লাইটওয়েট ইনসুলেটিং ইট, ইনসুলেটিং ফিলার এবং অ্যাসবেস্টস-মুক্ত হার্ড ক্যালসিয়াম সিলিকেট বোর্ড, ভাটাটির অবাধ্যতা এবং নিরোধক নিশ্চিত করে৷ ভাটির ছাদে একটি খিলানযুক্ত নকশা রয়েছে, যা শুধুমাত্র উচ্চ-তাপমাত্রার প্রসারণ কমাতে সাহায্য করে না বরং এটি নিশ্চিত করে যে এর আস্তরণটি ফায়ারিং জোনের মতো একই অবাধ্য ইট ব্যবহার করে, এইভাবে ভাটির সামগ্রিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখে। প্রিহিটিং জোনের খিলানে, ডিজাইনাররা চতুরতার সাথে তিনটি স্তম্ভিত বাফেল তৈরি করেছিলেন, যার ফলে খিলানের ভিত্তির উপরে গরম বায়ুপ্রবাহ নীচের দিকে প্রবাহিত হতে পারে। এটি নিষ্কাশন খসড়াকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত না করে প্রিহিটিং জোনে তাপমাত্রা বন্টনকে অপ্টিমাইজ করে। তদ্ব্যতীত, খিলানের উল্লেখযোগ্য পার্শ্বীয় থ্রাস্টকে মোকাবেলা করার জন্য, ডিজাইনাররা খিলানের ভিত্তি ইটের বাইরের দিকে উচ্চ মানের সমতল ইট এবং লাইটওয়েট ইনসুলেটিং ইটগুলির সংমিশ্রণ নিযুক্ত করেছিলেন, কার্যকরভাবে এই এলাকায় নিরোধক কার্যকারিতা উন্নত করে৷
উচ্চ-তাপমাত্রার ভাটাগুলি বার্নার ইটের উচ্চ চাহিদা রাখে। যেহেতু অবিচ্ছেদ্য বার্নার ইটগুলি গরম এবং ঠান্ডা প্রান্তের মধ্যে বড় তাপমাত্রার পার্থক্যের অধীনে ফাটল হওয়ার প্রবণতা, এবং একটি সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন থাকে এবং প্রতিস্থাপন করা কঠিন, এই ভাটিতে বার্নার ইটগুলিকে সাবধানে চারটি পৃথক টুকরো একসাথে একত্রিত করার মতো ডিজাইন করা হয়েছিল, উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে৷ উপরন্তু, দীর্ঘ-মেয়াদী অপারেশনের পর, প্রথাগত উচ্চ-তাপমাত্রার টানেল ভাটির ফায়ারিং জোনের উভয় দিকের ভিতরের দেয়ালগুলি উচ্চ-তাপমাত্রার প্রসারণের কারণে ভিতরের দিকে ফুলে যায়। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, এই ভাটির ভাটির দেয়ালে আস্তরণকারী অবাধ্য ইটগুলি একটি ইন্টারলকিং কাঠামোর সাথে ডিজাইন করা হয়েছিল। অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে এই নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে ভাটা দেয়ালের অভ্যন্তরীণ bulging হ্রাস.
2. ভাটা মাথা ঘিরা এয়ার কার্টেন এবং নিষ্কাশন সিস্টেম
ভাটির স্থিতিশীল চাপ বজায় রাখতে এবং ফায়ারিং তাপমাত্রার ওঠানামা রোধ করতে, ভাটির মাথা এবং লেজটি ভাটির দরজা দিয়ে সজ্জিত করা হয় না, বরং বায়ু পর্দার হুড দিয়ে সিল করা হয়। বায়ু পর্দার হুডগুলি ভাটির মাথা এবং ভাটির ছাদের উভয় পাশে অবস্থিত, নির্গত বায়ুচলাচলের মাধ্যমে একটি বন্ধ বাতাসের পর্দা তৈরি করে, এইভাবে ফায়ারিংয়ের জন্য পরিষ্কার পণ্য প্রবেশ নিশ্চিত করে। নিষ্কাশন ব্যবস্থা বহিরাগত ভক্তদের কেন্দ্রীভূত নিষ্কাশনের সাথে ভাটির মধ্যে বহু-পয়েন্ট নিষ্কাশনকে একত্রিত করে। একাধিক জোড়া নিষ্কাশন পোর্টগুলি প্রিহিটিং জোনের উভয় পাশে অবস্থিত এবং প্রিহিটিং জোনের তাপমাত্রা প্রফাইলটি নিষ্কাশন পোর্টগুলির খোলার সামঞ্জস্য করে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। অতিরিক্তভাবে, প্রতিটি নিষ্কাশন বন্দরের বাইরের দিকে একটি ঠান্ডা বায়ু তরলীকরণ পোর্ট থাকে যাতে বহিঃস্থিত তাপমাত্রা কমাতে প্রয়োজন হলে বাইরের বাতাসে আঁকতে হয়।
3. আলোড়ন এয়ার সিস্টেম
প্রথাগত টানেল ভাটির প্রিহিটিং জোনে গ্যাসের স্তরীকরণের কারণে সৃষ্ট তাপমাত্রার পার্থক্যের সমস্যার সমাধান করে, এই নকশাটি শুধুমাত্র ভাটির ছাদের স্ল্যাব প্রবাহ বিভাজন এবং ভাটির মধ্যে মাল্টি{{0}পয়েন্ট নিষ্কাশন ব্যবস্থা গ্রহণ করে না, তবে প্রিহিটিং জোনের উভয় পাশের উপরের অংশে একটি আলোড়ন সৃষ্টিকারী বায়ু ব্যবস্থাও যোগ করে৷ সিস্টেমটি একটি ফ্যানের মাধ্যমে শীতল পরিবেষ্টিত বাতাসে টেনে নেয়, যা পরে একটি প্রধান পাইপ, শাখা পাইপ এবং বল ভালভের মধ্য দিয়ে ভাটির উপরের চ্যানেলে প্রবাহিত হয়। এটি কার্যকরভাবে বায়ুপ্রবাহকে উত্তেজিত করে, বায়ু স্তরবিন্যাস প্রতিরোধ করে এবং প্রিহিটিং জোনের উপরের এবং নীচের অংশের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য কমায়। এর কম্প্যাক্ট এবং স্তম্ভিত বায়ু প্রবেশপথগুলি শক্তি খরচ কমানোর সময় কার্যকর আন্দোলন নিশ্চিত করে।
4. দহন সিস্টেম
ফায়ার করা পণ্যের উচ্চ-তাপমাত্রা, ধ্রুবক-সময়ের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, ফায়ারিং জোনটি ভাটির মোট দৈর্ঘ্যের একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাত দখল করে, সংশ্লিষ্ট সংখ্যক বার্নারের সাথে। প্রজ্বলিত বার্নারের সংখ্যা এবং অবস্থান নমনীয়ভাবে সামঞ্জস্য করার মাধ্যমে, ফায়ারিং জোনে উচ্চ-তাপমাত্রার বিন্দুর অবস্থান এবং উচ্চ-তাপমাত্রার ধ্রুবক-সময় সহজেই সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, এইভাবে বিভিন্ন পণ্যের ফর্মুলেশনের ফায়ারিং প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায় এবং ফায়ারিং প্রক্রিয়ায় বৃহত্তর অভিযোজনযোগ্যতা প্রদর্শন করে।
বার্নারগুলি ভাটির উভয় পাশে স্তব্ধ হয়ে আছে, সরাসরি ভাটির গাড়ির ইটের স্তুপের মধ্যে জ্বলন চ্যানেলের মুখোমুখি। এটি নিশ্চিত করে যে উচ্চ গতির দহন বায়ুপ্রবাহ আপেক্ষিক প্রবাহ এবং পারস্পরিক হস্তক্ষেপের পরিবর্তে ভাটির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সঞ্চালন গঠন করে। ঐতিহ্যগত টানেল ভাটিতে হতে পারে এমন তাপমাত্রার ওঠানামার সমস্যাগুলি এড়িয়ে এই নকশাটি ভাটির মধ্যে একটি অভিন্ন তাপমাত্রায় পরিণত হয়। তদ্ব্যতীত, এই ভাটাটি ভাটির অভ্যন্তরে থাকা পণ্যগুলির মধ্যে সরাসরি দহন নিযুক্ত করে, ভাটির পাশের দেয়ালে জ্বলন চেম্বারের প্রয়োজনীয়তা দূর করে, পাশের দেয়ালের গঠনকে সরল করে এবং কার্যকরভাবে তাপ নিরোধক প্রদান করে।
এটি লক্ষণীয় যে এই ভাটির দহন পদ্ধতিটি ঐতিহ্যবাহী টানেল ভাটির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। প্রথাগত উচ্চ-তাপমাত্রার টানেল ভাটিতে, বার্নার ইটের ভিতরের গহ্বর প্রায়ই বড় হয় এবং দহন বায়ু প্রধানত বার্নার বা দহন চেম্বারের মাধ্যমে ভাটিতে প্রবেশ করে। যাইহোক, এই নকশায়, বার্নার ইটগুলি খাটো এবং ছোট অভ্যন্তরীণ গহ্বর রয়েছে, শুধুমাত্র অল্প পরিমাণে ঠান্ডা বাতাস বার্নারের মাধ্যমে ভাটিতে প্রবেশ করে, প্রাথমিকভাবে বার্নারগুলিকে ঠান্ডা করার জন্য এবং বায়ু প্রবাহে সহায়তা করার জন্য। বেশিরভাগ দহন বায়ু শীতল অঞ্চল দ্বারা প্রস্ফুটিত শীতল বায়ু থেকে আসে। এই নকশা শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি দক্ষতা উন্নত করে না বরং উচ্চ-তাপমাত্রা উত্তাপ এবং উচ্চ-তাপমাত্রা ধ্রুবক-তাপমাত্রা অপারেশনকে সহজ করে তোলে।
উপরন্তু, ভাটা একটি ভাটা টেইল কুলিং সিস্টেম, একটি আন্ডারক্যারেজ কুলিং এয়ার সিস্টেম, এবং একটি বর্জ্য তাপ ব্যবহার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, ভাটির কার্যকারিতা আরও অপ্টিমাইজ করে৷ এই সিস্টেমগুলির সিনারজিস্টিক প্রভাবের মাধ্যমে, ভাটা দক্ষতার সাথে পণ্যগুলিকে শীতল করতে পারে, গাড়ির নীচে অত্যধিক উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ করতে পারে এবং বর্জ্য তাপকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করতে পারে, দক্ষ শক্তির ব্যবহার অর্জন করতে পারে।
এই নকশার বর্জ্য তাপ ব্যবহার ব্যবস্থায় চারটি মূল উপাদান রয়েছে: প্রথমত, গরম বাতাসকে শীতল করার জন্য দায়ী একটি শীতল অঞ্চল; দ্বিতীয়, ভাটা গাড়ির তাপমাত্রা কমাতে একটি আন্ডার-গাড়ি কুলিং সিস্টেম; তৃতীয়ত, তাপ অপচয়ে সাহায্য করার জন্য ভাটির দেয়াল এবং ছাদের বাইরের পৃষ্ঠ থেকে শীতল বায়ু বিকিরণ করা; এবং অবশেষে, ফ্লু গ্যাসের বর্জ্য তাপ সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করার জন্য ফ্লু গ্যাস তাপ বিনিময় বায়ু। যেহেতু উচ্চ-তাপমাত্রার ভাটির বাইরের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা ঐতিহ্যবাহী টানেল ভাটির তুলনায় বেশি, আমরা বিশেষভাবে উচ্চ-তাপমাত্রার অঞ্চলে ভাটির ছাদে ইস্পাত বিভাগ দ্বারা সমর্থিত ঢেউতোলা প্লেট যুক্ত করেছি, যা বাইরের খিলানযুক্ত ছাদের সাথে একটি তাপ বিনিময় স্থান তৈরি করে। একই সাথে, ভাটির প্রাচীরের বাইরের স্তরটি একটি ফাঁপা প্রাচীর হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে ঠান্ডা বাতাস মাটির কাছাকাছি ছোট গর্তের সারি দিয়ে প্রবেশ করতে পারে, ভাটির ছাদ থেকে তাপ বিনিময় বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং তারপরে কেন্দ্রীয়ভাবে বের করা হয়। তদুপরি, ফ্লু গ্যাসের বর্জ্য তাপকে আরও ব্যবহার করার জন্য ভাটির বাইরের প্রধান নিষ্কাশন নালীতে একটি ধাতব তাপ এক্সচেঞ্জার ইনস্টল করা আছে। বর্জ্য তাপ বাতাসের চারটি উপাদানই শুকানোর ভাটিতে পাঠানো হয়, পণ্যের শুকানোর প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে।
ভাটা গাড়িগুলি ইস্পাত অংশ দিয়ে তৈরি এবং উচ্চ-তাপমাত্রার বিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত, 300 ডিগ্রি পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম৷ ভাটির বডি ম্যাটেরিয়ালস সম্পর্কে, ভাটা প্ল্যাটফর্মটি চমৎকার তাপীয় শক প্রতিরোধের সাথে sintered mullite ইট ব্যবহার করে নির্মিত হয়। শুকনো-বিছানো পদ্ধতি উল্লেখযোগ্যভাবে ভাটা গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে এবং এর পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে।
ভাটির স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তাপমাত্রা এবং চাপ নিয়ন্ত্রণ, সেইসাথে নিরাপত্তা অ্যালার্ম ফাংশন অন্তর্ভুক্ত করে। অগ্নিসংযোগের তাপমাত্রা একটি কম্পিউটার, এআই-চালিত কন্ট্রোলার, সোলেনয়েড ভালভ, বৈদ্যুতিক অ্যাকুয়েটর এবং থার্মোকল সহ একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সিস্টেমটি ডেটা অধিগ্রহণ কার্ড এবং অভ্যন্তরীণ/বাহ্যিক বিচ্ছিন্নতা ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত, ডেডিকেটেড শিল্প নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে প্রোগ্রাম করা হয়েছে। ভাটা চাপ নিয়ন্ত্রণ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর প্রযুক্তির মাধ্যমে অর্জন করা হয়, নিষ্কাশন ফ্যান, কুলিং ফ্যান, এবং গরম বায়ু নিষ্কাশন ফ্যান সমন্বয় করে, উচ্চ নির্ভুলতা এবং শক্তি দক্ষতা প্রদান করে। তদ্ব্যতীত, সিস্টেমটি প্রক্রিয়া অনুসন্ধান এবং জরুরী অবস্থা পরিচালনার জন্য একটি ম্যানুয়াল অপারেশন মোড সরবরাহ করে।
এই ভাটা জ্বালানী হিসাবে প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে, যা গ্যাস সরবরাহের নিরাপত্তাকে প্রধান করে তোলে। অতএব, প্রধান গ্যাস সরবরাহ পাইপলাইনে একটি প্রধান সোলেনয়েড ভালভ ইনস্টল করা হয় এবং প্রতিটি রিং পাইপে সেকশন সোলেনয়েড ভালভ ইনস্টল করা হয়। বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে, এই সোলেনয়েড ভালভগুলি অবিলম্বে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করে দেবে, কার্যকরভাবে প্রাকৃতিক গ্যাসকে ভাটিতে প্রবেশ করা থেকে বাধা দেবে। উপরন্তু, আমরা এটিকে একটি অ্যালার্ম সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করেছি যখন ব্লোয়ার সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ হয়ে যায় এবং একই সাথে গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করার জন্য সোলেনয়েড ভালভকে সক্রিয় করে, সব দিক থেকে ভাটা অপারেশনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
